Temperatura de fusión de fusión control de la temperatura es demasiado baja, no es propicio para la disolución de los elementos de aleación y las inclusiones de descarga de gas aumentar la formación de la segregación, cierre frío, debido a la tendencia del reparto, sino también porque de elevador de calor insuficiente, el no fundición razonablemente la alimentación, hay datos indican que todos la temperatura de fundición de aluminio debe alcanzar al menos 705 grados y debe ser agitada. Temperatura de fusión es demasiado alto no sólo un desperdicio de energía, tanto más grave cuanto mayor es la temperatura de los vehículos eléctricos Shandong recuperó, más absorción de hidrógeno, los granos más gruesos también, alúmina más grave, algunos de la quema de elementos de aleación son más graves, dando lugar a Las propiedades mecánicas de la disminución de la aleación, fundición y mecanizado rendimiento deterioro, se reduce el efecto de debilitar la recuperación Modificación coche eléctrico, fundición estanqueidad. La práctica ha demostrado que la aleación se calentó rápidamente a una temperatura más alta, revolviendo Henan recuperación vehículo eléctrico razonable, a fin de promover la disolución de todos los elementos de aleación (elemento metálico especialmente refractario), la parrilla excepto escoria cayeron después de verter la temperatura, Por lo tanto, el grado mínimo de segregación, pero también menos fusión del hidrógeno es beneficioso para obtener propiedades mecánicas compactas, altas de la aleación uniforme y. ya que la temperatura de aluminio fundido es difícil juzgar a simple vista, así que no importa qué tipo de horno de fusión debe Termómetro con control de temperatura. Termómetro debe comprobar y reparar regularmente. Termopozo debe ciclo con un cepillo de metal limpio, cubierto con una capa protectora de Hunan recuperación vehículo eléctrico, con el fin de asegurar la exactitud de los resultados de medición de temperatura y la vida Registrador. Una variedad de aleación de aluminio de los aviones como el material estructural principal. Aviones de la piel, las vigas, las costillas, largueros, mamparos y tren de aterrizaje son de aleación de aluminio. Dependiendo de la aeronave, el uso de aluminio no es la misma cantidad. Centrarse en los beneficios económicos de aviones civiles debido a los precios más baratos y el uso extensivo de aluminio, cuentas de aluminio para el peso corporal de la estructura, como el avión Boeing 767 utilizado por el 81%. Aviones militares debido a las buenas requisitos de rendimiento operativo y una disminución relativa en la cantidad de aluminio, tales como la velocidad de vuelo máxima de Mach 2,5 de alto rendimiento F-15 aviones de combate usando sólo el 35,5% de aluminio. Algunos aleación tiene un buen rendimiento a baja temperatura, se puede trabajar en el hidrógeno líquido y oxígeno líquido medio ambiente, se concentra el ácido nítrico y UDMH no puede permitirse reacción química, con un buen funcionamiento de la soldadura, así que es un buen material para la fabricación de cohetes líquido. Lanzamiento del nivel del tanque de combustible del vehículo de lanzamiento 5 "Apollo" nave espacial "Saturno", cuadro de oxidante, caja entre los segmentos, la sección entre etapas, sección de cola y el módulo de medio están hechas de aleación de aluminio. Reciclaje de coche eléctrico, Shengxin reciclaje de chatarra, Hunan eléctrica Reciclaje de Vehículos chatarra de metal de la ciudad de Linyi Shengxin Limited. Reciclaje de coche eléctrico, Shengxin reciclaje de chatarra, Hunan recuperación vehículo eléctrico ciudad de Linyi Shengxin chatarra reciclaje Ltd. (shengxin.tz1288.com) este a?o presentó una nueva actualización, la imagen de arriba es sólo para referencia, por favor llamar a esta imagen de la página o por teléfono, para obtener la última información, comuníquese con: Zhu nueva.